La coordinadora, formada per un representant de cada escuderia organitzadora sera:

MOLLERUSSA SLOT:   Joan Carles Mele

MESTRE SLOT:   Agusti Mestre

BALAGUER SLOT:   Fernando Vallejo i Manel Mateo

DAYTONA.CAT:   Joaquim Llinàs

PONTS SLOT:   Santi Herreros

ALMACELLES SLOT:   Jordi Vidal

LLEIDA HOBBY:   Jaume Ortis

Totes les decissions no establertes en aquest reglament, hauran de ser aprovades per la meitat mes 1 del membres de la coordinadora,  i comunicada amb temps suficient als participants del campionat.

CIRCUITS DEL CAMPIONAT:

Els circuits on es realitzaran les proves del campionat seran els següents:

CALENDARI DEL CAMPIONAT:

18,19 i 20 de Gener, Balaguer

22,23 i 24 de Febrer, Almacelles

28, 29 i 30 de Març, Mestre slot

18,19,

27, 28 i 29 de Juny, Lleida Hobby

29,30,21 d'Agost,    Tamarite

12, 13 i 14 de Setembre, Mollerussa

24,25 i 26 d’Octubre, Ponts

CATEGORIES:

La categoria serà per a cotxes de la firma comerciual NINCO, de les modalitats GT, GT Japan; GT Lemans, DTM, Turisme i LMP.

HOMOLOGACIO DE MATERIAL NOU:

La coordinadora anunciarà a   traves de la web i a  les escuderies participants d’aquelles novetats, tant a nivell de recanvis com de nous models de cotxes, que puguin sortir al mercat en el transcurs del campionat per a la seva homologació, s’estableix un minim de 15 dies desde la sortida de les novetats a la venda per a la seva utilitzacio al campionat, tret que la coordinaora no faci algun comunicat canvian aquest minim.

S’estableix la pagina d’internet de la botiga CRIC CRAC, com a referencia per a comptabilitzar els 15 dies de carencia en el material nou. En cas de que el material nou no sigui comercialitzat per aquesta botiga,  s’agafara com a referencia la primera botiga d’internet que ho posi a la venda.

REGLAMENT GENERAL:

El campionat es forma amb la participacio d’un total de 8 (*) curses per les diferents escuderies organitzadores. La participacio en les curses implica l’acceptació dels reglaments esportiu i tècnic.

Es crea el grup “N”, amb un reglament mes senzill per tal de fomentar la participacio de nous pilots al nostre campionat, amb reglament especific, classicacio especifica per aquest grup, i la posibilitat de pasar a la classificacio de la categoria oberta  aportant els dos millors resultats optinguts al grup “N” a la classificacio general de la categoria oberta.

Aqueta  categoria tambe comptara per a la classificacio general d’escuderies pero la seva puntucaio sortira de la classificacio total de la cursa, la clasificaio del grup “n” sera a part.

Es crea una nova categoria de escuderies, la forma de calcular la puntuacio d’aquesta categoria sera la següent:

A principi de temporada, o a la primera cursa, s’establira la escuderia per la qual corre cada pilot. Un pilot no podra canviar de escuderia durant la temporada, si un pilot vol abandonar una escuderia, o no formar  part de cap escuderia,  els seus punts nomes seran comptabilitzats de forma individual, els punts que hagi optingut per a la escuderia continuaran per a la escuderia, nomes s’acceptara les noves incorporacions per a puntuar per a una escuderia ( nous pilots , etc).

La forma de puntuacio sera la següent:

Es sumaran els punts obtinguts per  part de tots els pilots d’un mateixa  escuderia, la suma de la qual formara l’ordre de classificacio per escuderies de cada cursa amb la següent puntuacio, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 i aixi succesivament.

S’estableix una dotacio economica del 20%de la recaptacio de cada cursa per a aquesta categoria,que sera entregada a final de temporada als tres primers clasificats, amb el percentatge següent: 50% per al primer, 35% per  al segon i 15% per al tercer .

A totes les curses estara a disposicio de la organitzacio de la mateixa  el següent material, el qual sempre sera el mateix a totes les curses:

UN TESTING BENCH

UN MEDIDOR DE GAUSS (POCKET CHECKER)

UNA BALANÇA DE PRECISIO DIGITAL

INTERPRETACIÓ:

Els casos no previstos i dubtes interpretatius dels reglaments esportiu i tècnic seran resolts per a la coordinadora del campionat.

PRE-INSCRIPCIONS I INSCRIPCIONS:

Les inscripcions a les curses es fara trucant als representants de les escuderies a la coordinadora o a les escuderies  organitzadores directament.

El representant de la escuderia organitzadora, dictaminarà el nombre total de mànegues ha realitzar i el nombre màxim de participants per mànega.

S’estableix un minim de dos dies, seguits  o alternatius,  a oferir per part de les escuderies  per a  la realitzacio de les curses, sense limits de manegues.

REGLAMENT ESPORTIU:

1 –REPARACIONS:

Les reparacions es realitzaran durant la durada de la manega, davant un membre de l’organitzacio i en un lloc indicat a aquest efecte, mai en temps de canvi de pista ni fora de lloc.

1 –EMPAT

En cas d’empat a voltes i a la coma, es procedira a comprovar la volta rapida, en cas que persisteixi l’empat, es procedira a comprovar la maneg amb major nombre de voltes, si l’empat continua, es determinaria una classificacio amb el reparrtiment de punts per als dos classificats.

3 –AVARIES TECNIQUES DE LA PISTA:

En cas d’avaria de la pista, es detindra la cursa fins a la seva reparacio. La direccio de la cursa determinara en aquests casos com proseguir la cursa i la conveniencia de compensar, si fos necessari al pilot afectat, per aixo comptaran amb l’asesorament d’un membre de la coordinadora general del resislleida. En cas de aturar la cursa pel que despres resulti una avaria del comandament o del cotxe del pilot que ha sol-licitat la neutralitzacio, sera penalitzat segons el que disposa el punt 5e d’aquest reglament.

4 –RECLAMACIONS:

Si un pilot “inscrit” desitja formalitzar una reclamacio, com a conseqüencia d’un possible imcompliment del present reglament per part d’algun cotxe participant, o pel que considera un ainjusta aplicacio o inaplicacio del present reglament, haura de fer-ho davant la organitzacio de la cursa, mitjançant escrit signat pel pilot. Haura de venir acompanyada d’un diposit de 30 euros i haura de formalitzar-se abans del termini maxim de 30 minuts despres de la finlitzacio de la prova. Si prosperes la reclamacio, el diposit sera retornat al reclamant. Qualsevol reclamacio presentada fora de temps nbo sera tramitada sota cap concepte.

La coordinadora del resislleida, es guarda l’opcio de poder actuar d’ofici, en cas d’apreciar qualsevol anomalia, que per diferents matius no fossin obsevades i/o reclamades per cap pilot.

5 –INFRACCIONS I SANCIONS:

Es preveu una taula de sancions, diferenciades per la gravetat de la mateixa, que sera la base sancionadora per a qualsevol reclamcio que pogues presentar-se. Totes les sancions no previstes en el reglament, quedaran al criteri de la coordinadora general del resislleida.

5.1 Esportives

Totes les sancions que poden produir-se en una cursa, despres d’una primera amonestacio verbal, en cas de reincidencia es procedira a sancionar en funcio de la taula que detallem:

A. Infraccions lleus:

-Deficiencia en les tasques de copmissari 2 voltes.

-Molestar asl pilots rivals de forma reiterada 2 voltes

B. Infraccions Greus:

-No aturar-se a reparar l’alero o altres peces obligatories en el periode acordat de 4 voltes, 4 voltes

-Retard en el lloc de comissari 4 voltes

-Fer parar la cursa de forma injustificada 4 voltes

5.2 Tecniques

A. Infraccions lleus: La sancio que correspon a aquests defectes consisteix en l’avis i la rectificacio del defecte al presentar el cotxe a verificar:

-eixos fora de mides

-Llandes no homologades, no dur tapaboques les landes que aixi ho determini el reglament, muntatge d’un element no homologat

-Cables sense funda o imcompleta

B. La sancio sera de 4 voltes per a les següents faltes greus:

-Retard en el lliurament del cotxe a verificar.

-No rectificacio de qualsevol defecte observat i avisat en la verificacio

-presentar a verificar un cotxe amb tres o mes defectes lleus.

-Manipulacio del cotxe fora del lloc de reparacio en cursa o fora del temps de cursa(entre manegues)

C. Infraccions molt greus: La sancio que correspon a  aquestes infraccions es l’expulsio immediata de la cursa que , a criteri de l’organitzacio, es computable per la de permetre la participacio del pilot, pero sense puntuar:

-Neumatics antireglamentaris o tractats

-Carrosseria o xassis manipulats.

-Acumulacio de dues sancions greus (esportives o tecniques)

6 –COMPOSICIO DELS EQUIPS:

Les curses seram individuals, pero ls pilots podran tenir assignats mecanics o ajudants, els qual han de ser comunicats a l’organitzacio de la cursa.

-Tots els pilots hauran de fer de comissari, tret que tinguin algun ajudant que faci aquesta tasca per a ells, les posibles sancions que aixo comporti seran assumides pel pilot sense excepcions.

7 –PUNTUACIO:

1er     25 punts                                          7è       12 punts                           13è    6 punts

2on    20 punts                                          8è      11 punts                            14è     5 punts

3er     17 punts                                          9è      10 punts                            15è     4 punts

4rt      15 punts                                        10è       9 punts                             16è     3 punts

5è       14 punts                                        11è       8 punts                             17è     2 punts

6è       13 punts                                        12è       7 punts                             18è     1 punt

i aixi succesivament fins a l’ultim pilot clasificat.

Al final de temporada, nomes obtindran puntuacio els pilots que hagin participat en un minim de tres curses, en el cas de no tenir aquest minim, al final de temporada s’eliminara la seva puntuacio.

Al final de temporada nomes es comptabilitzaran els 6 millors resultats de cada pilot, que no cal que siguin presencials.

8 –VERIFICACIONS:

Seran verificats tots els cotxes ½ hora abans de l’inici de cada manega. Si algun vehicle sortis del parc tancat despres de ser verificat per algun motiu especial i sota consentiment de l’organitzacio. Haura de tornar a passar els tramits de verificacio. A mes l’organitzacio, amb llibertat de criteri por verificar qualsevol cotxe participant durant la carrera (entre manegues) i al final de la carrera.

9 –DURACIO DE LES MANEGUES:

La duracio minima de les manegues  sera de 10 minuts, excepcionalment pot arrivar a 15 minuts, pero aquest fet haura de ser comunicat amb anterioritat a la cursa, i posat en coneixament del pilots amb temps suficient, i evidenment totes les manegues d’una mateixa cursa han de tenit la mateixa duracio.

10 –ENTRENAMETS LLIURES.

A cada cursa la organitzacio haura de cedir gratuitament, i en horari establert per a la escuderia, dos dies de entrenaments lliures.

La durada  d’aquests  i els horaris seran  comunicats per a la escuderia organitzadora.

Tots els entrenaments que sobrepasin aquests limits hauran de ser de pagament a rao de 5 euros dia

REGLAMENT  TECNIC GRUP OBERT:

1 – INTRODUCCIO:

Poden participar models a escal 1:32 que reprodueixin cotxes de la marca comercial NINCO, com s’especifica al punt categories, aixi com excepcionalment altres models que seran notificats per a la coordinadora.

No s’admetra la participacio d’un cotxe, carrosseria o xassis, que hagi participat en la mateixa carrera  en una altra manega disputada anteriorment.

NO ES PERMETRA ALS PILOTS CLASIFICATS EN LES CINC (5) PRIMERES POSICIONS D’UNA CURSA, REPETIR EL MODEL DE COTXE EN CAP ALTRA CURSA DEL CAMPIONAT.

Els cotxes es lliuraran a la verificacio oberts, una vegada efectuada la mateixa, es disposara d’un temps per a tancar el cotxe al gust de cadacu.

Els pilots que presentin errors lleus en la verificacio seran avisats de l’obligacio del canvi dels mateixos. En cas de repetir un dels errors abans indicats, sera sancionat amb una volta per error repetit.

2 –COMANDAMENTS:

La conexio sera la indicada anticipadament en les normes particulars de cada cursa i s’efectuara mitjançant “bnanes”, podent-se utilitzar qualsevol tipus de comandament que existeixi en el mercat, sempre que no contingui elements electronics que potenciïn la corrent que arriba al motor. Els comandaments podran ser verificats en qualsevol momnt de la cursa per part de la dirccio de la mateixa. S’admetran els comandaments elecronics.

3 –MODELS HOMOLOGATS:

Honda nsx                                   Porsche 911 (no el gt1)

Toyota supra                               Porsche  934

BMW M3                                       Porsche  997

Megane trophy                            Mclaren f1 gtr

Mosler mt 900                             Ferrari 360 gtc

Nissan 350Z                                 Ferrari  360 modena

Ferrari F 50                                 Ascari KZ1

4 –MOTOR:

El model homologat sera el